TransporteC-26 Metro
Descubre el C-26 Metro, un avión de transporte militar táctico estadounidense versátil de Fairchild. Usado por la Guardia Nacional y exportado globalmente.
Caspar C.32
El Caspar C.32 fue un avión ligero construido por Caspar Werke AG en 1926. Diseñado por Reinhold Mewes como aeronave militar de observación o auxiliar, fue presentado como avión de transporte ligero y agrícola debido a la prohibición de producción militar de la época.
Desarrollo y Pruebas Iniciales
El prototipo (Werk.N. 7006), equipado con un motor BMW IV, realizó su primer vuelo a finales de 1926. El avión (D-1142) fue probado durante dos años en la DVL (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt) antes de ser transferido a la DVS GmbH (Deutsche Verkehrsfliegerschule).
Después del prototipo, se construyeron dos aviones de serie (Werk.N. 7008, 7009) con motores BMW Va de 320 CV, similar al instalado en el prototipo. Ambos fueron utilizados por la DVL y la DLS, recibiendo los números de registro D-1143 y D-1144, respectivamente. El primero operó hasta la primavera de 1933, y el segundo hasta mayo de 1932, fecha en la que fue entregado a un museo.
El Caspar C.32 “Germania”
El cuarto C.32 (Werk.N. 7010) se convirtió en el más conocido de su tipo. Fue fabricado y modificado especialmente para vuelos de largo alcance por encargo del conde Georg Friedrich Graf zu Solms-Laubach, incorporando un motor Junkers L-5 de 310 CV. Esta variante del avión podía transportar a tres personas y hasta 1000 kilogramos de carga a una distancia de hasta 7500 kilómetros.
El Vuelo Transcontinental Frustrado
El 20 de septiembre, el piloto Otto Könnecke despegó desde un aeródromo en Colonia en el avión bautizado como “Germania”. El plan era volar a través de Europa del Este, India y Japón hasta los Estados Unidos. Sin embargo, las malas condiciones meteorológicas y problemas con el motor interrumpieron el vuelo sobre la India. Tras las reparaciones, se decidió no continuar el viaje y regresar a Colonia.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.32 |
| Envergadura, m | 15.00 |
| Longitud, m | 9.10 |
| Altura, m | 3.90 |
| Superficie alar, m2 | 53.00 |
| Peso vacío | 1400 |
| Peso normal al despegue | 2300 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón BMW Va |
| Potencia, hp | 1 x 320 |
| Velocidad máxima, km/h | 158 |
| Velocidad de crucero, km/h | 142 |
| Techo de servicio, m | 3730 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Caspar C.32
 C.32 |
 C.32 |
 C.32 |
 C.32 |
 C.32 |
 C.32 |
 C.32 |
 C.32 |
 C.32 |
 C.32 |
 C.32 |
 C.32 |
AlemaniaCaspar Werke AG
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.
Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
Quizás también te interese
Transporte
TransporteC-131 Samaritan
Descubre el C-131 Samaritan, un versátil avión de transporte militar estadounidense de Convair, crucial para la evacuación de personal desde 1948.
TransporteC-134 Pantobase
Descubre el C-134 Pantobase, la innovadora aeronave de Stroukoff. Conoce su origen desde el C-123, el sistema de control de capa límite y la capacidad multisuperficie.
TransporteC.212 Aviocar
Descubre el CASA C-212 Aviocar, el versátil avión de transporte español desarrollado para las Fuerzas Aéreas. Conoce sus capacidades, variantes y uso global.