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Caspar C.32

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Caspar C.32

El Caspar C.32 fue un avión ligero construido por Caspar Werke AG en 1926. Diseñado por Reinhold Mewes como aeronave militar de observación o auxiliar, fue presentado como avión de transporte ligero y agrícola debido a la prohibición de producción militar de la época.

Desarrollo y Pruebas Iniciales

El prototipo (Werk.N. 7006), equipado con un motor BMW IV, realizó su primer vuelo a finales de 1926. El avión (D-1142) fue probado durante dos años en la DVL (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt) antes de ser transferido a la DVS GmbH (Deutsche Verkehrsfliegerschule).

Después del prototipo, se construyeron dos aviones de serie (Werk.N. 7008, 7009) con motores BMW Va de 320 CV, similar al instalado en el prototipo. Ambos fueron utilizados por la DVL y la DLS, recibiendo los números de registro D-1143 y D-1144, respectivamente. El primero operó hasta la primavera de 1933, y el segundo hasta mayo de 1932, fecha en la que fue entregado a un museo.

El Caspar C.32 “Germania”

El cuarto C.32 (Werk.N. 7010) se convirtió en el más conocido de su tipo. Fue fabricado y modificado especialmente para vuelos de largo alcance por encargo del conde Georg Friedrich Graf zu Solms-Laubach, incorporando un motor Junkers L-5 de 310 CV. Esta variante del avión podía transportar a tres personas y hasta 1000 kilogramos de carga a una distancia de hasta 7500 kilómetros.

El Vuelo Transcontinental Frustrado

El 20 de septiembre, el piloto Otto Könnecke despegó desde un aeródromo en Colonia en el avión bautizado como “Germania”. El plan era volar a través de Europa del Este, India y Japón hasta los Estados Unidos. Sin embargo, las malas condiciones meteorológicas y problemas con el motor interrumpieron el vuelo sobre la India. Tras las reparaciones, se decidió no continuar el viaje y regresar a Colonia.

Especificaciones Técnicas

Modificación C.32
Envergadura, m 15.00
Longitud, m 9.10
Altura, m 3.90
Superficie alar, m2 53.00
Peso vacío 1400
Peso normal al despegue 2300
Tipo de motor 1 Motor de pistón BMW Va
Potencia, hp 1 x 320
Velocidad máxima, km/h 158
Velocidad de crucero, km/h 142
Techo de servicio, m 3730
Tripulación 2

Galería de imágenes y diagramas del Caspar C.32

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AlemaniaCaspar Werke AG

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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