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Christmas Bullet

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Christmas Bullet

El caza estadounidense Christmas Bullet, también conocido como Christmas Scout o Cantilever Aero Bullet, fue diseñado por el Dr. William W. Christmas con la asistencia de Vincent J. Burnelli. Su construcción fue llevada a cabo por la firma Continental Aircraft Company.

Un Diseño Vanguardista

El Bullet fue concebido con base en los más recientes avances aerodinámicos y constructivos de la época. Se trataba de un sesquiplano de estructura de madera, caracterizado por su tren de aterrizaje fijo. Una de sus características más distintivas eran sus alas en voladizo, que prescindían de la necesidad de puntales o riostras.

Primeros Vuelos y Fracasos

El primer prototipo del Christmas Bullet se completó a mediados de enero de 1919 y fue equipado con un motor en línea Liberty 6. Lamentablemente, este avión se estrelló durante su primer vuelo, un trágico presagio para el proyecto.

El Fin de un Proyecto Ambicioso

Un segundo prototipo fue construido, esta vez con un motor en línea Hall-Scott L-6. Al igual que su predecesor, también sufrió un accidente en su vuelo inaugural, ocurrido en el verano de 1919. Tras estos dos incidentes, todos los trabajos relacionados con el desarrollo del Bullet fueron suspendidos de inmediato.

Especificaciones Técnicas

Modificación Bullet
Envergadura, m 8. 53
Longitud, m 6. 40
Superficie alar, m2 15.79
Peso vacío 839
Peso normal al despegue 953
Tipo de motor 1 Motor de pistón Liberty 6
Potencia, hp 1 x 185
Velocidad máxima, km/h 282
Velocidad de crucero, km/h 245
Alcance práctico, km 885
Techo práctico, m 4480
Número de tripulantes 1
Armamento solo planeado

Galería de imágenes y diagramas del Christmas Bullet

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Estadounidense

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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