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Cooke Tractor Flying Boat

Cooke aeroplane co.·2 min de lectura
Cooke Tractor Flying Boat

El pionero de la aviación estadounidense Weldon Baxter Cooke (Weldon B. Cooke) construyó su primer avión, un biplano monoplaza, en 1912. Al año siguiente, fundó su empresa, Cooke Aeroplane Co., y finalizó la construcción de una ligera lancha voladora. Esta aeronave recibió la designación Cooke Tractor Flying Boat o simplemente Cooke Flying Boat.

Diseño Pionero y Compañía

Este innovador diseño era un biplano de cinco plazas y doble ala. Estaba propulsado por un motor Robert de seis cilindros y 75 CV, que proporcionaba una potencia considerable para su época. Cooke encargó el casco de esta singular lancha voladora a la empresa Davis Boat Works Co., destacando un esfuerzo colaborativo en su construcción.

La Contribución de Cooke a la Aviación Temprana

Tras realizar varios vuelos exitosos con su lancha voladora, Cooke se embarcó en una nueva empresa. Se trasladó para ayudar a Thomas W. Benoist a organizar una línea aérea pionera. Esta ambiciosa ruta conectaba St. Petersburg (EE. UU.) con Tampa, marcando un hito temprano en la aviación comercial.

Especificaciones Técnicas

Modificación Cooke Tractor Flying Boat
Envergadura, m 13.72
Longitud, m 8.53
Superficie alar, m2 46.45
Peso vacío 363
Peso máximo al despegue 680
Tipo de motor 1 Motor de pistón Roberts
Potencia, hp 1 x 75
Tripulación, tripulantes 5

Galería de imágenes y diagramas del Cooke Tractor Flying Boat

Cooke Tractor Flying Boat hidroavión
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Cooke Aeroplane Co.Estadounidense

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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