Historia y Diseño del CF-10
La compañía Catron & Fisk Airplane and Engine Co fue fundada en 1917. Durante su existencia, desarrollaron 22 tipos de aeronaves, principalmente de transporte ligero. Uno de ellos fue el CF-10, construido por la empresa para operar en una aerolínea entre Los Ángeles y San Francisco. Era un triplano equipado con dos motores Curtiss OX-5 de 90 CV cada uno.
El primer vuelo de la aeronave tuvo lugar el 20 de mayo de 1925. Después de varias pruebas, el avión fue modificado con una nueva cola, montantes de ala reforzados y una cabina de pasajeros ampliada para ocho personas. No se sabe si el avión fue utilizado para su propósito original y, de ser así, no fue por mucho tiempo.
Preparativos para el Dole Air Derby
En 1927, un grupo de empresarios, liderados por el actor Hoot Gibson, patrocinó la modificación de la aeronave para participar en la competición Dole Air Derby. El CF-10 recibió motores más potentes, dos Wright J-5 Whirlwind de 225 CV, una llamativa pintura naranja y el nombre de «Pride of Los Angeles».
Además de este nombre, la parte delantera del avión mostraba, con fines publicitarios, una imagen del propio Hoot Gibson junto con su nombre y apellido.
El Trágico Final del «Orgullo de Los Ángeles»
Sin embargo, al igual que con la mayoría de los participantes en esta carrera, el CF-10 sufrió un gran percance. Mientras volaba sobre la bahía de San Francisco, el avión se estrelló, pero afortunadamente todos los miembros de la tripulación lograron ser rescatados.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CF-10 |
| Envergadura, m | 14.63 |
| Longitud, m | 8.83 |
| Superficie alar, m2 | 48.77 |
| Peso vacío | 1134 |
| Peso normal al despegue | 2041 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Curtiss OX-5 |
| Potencia, hp | 2 x 90 |
| Velocidad máxima, km/h | 153 |
| Velocidad de crucero, km/h | 129 |
| Autonomía de vuelo, h | 8 |
| Techo de servicio, m | 2438 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 8 pasajeros |
Galería de imágenes del Orgullo de Los Ángeles (CF-10)
