El PS.1 fue otro avión deportivo de carreras construido en 1934 en la fábrica Caproni Aeronautica Bergamasca, parte del grupo Caproni. Diseñado por Cesare Pallavicino, ex ingeniero de Breda, este avión era un monoplano de ala baja y construcción mixta, con capacidad para cuatro personas.
Estaba equipado con un motor radial Fiat A.70 de siete cilindros, que entregaba una potencia de 205 CV (151 kW). Para participar en el «Challenge 1934», se construyeron dos ejemplares del avión.
Registros y Participación Inicial
Estos aviones recibieron inicialmente las matrículas militares MM.257 y MM.258, las cuales fueron rápidamente cambiadas a las civiles I-MELO e I-FRAN. A finales del verano de 1934, los pilotos Armando François y Ugo Vincenzi compitieron con el PS.1 en el torneo que comenzó en Varsovia.
Rendimiento en el Challenge de 1934
En la evaluación técnica, el PS.1 obtuvo un destacado segundo lugar, superado solo por el Bf.108 de Willy Messerschmitt. Sin embargo, durante las propias competiciones, uno de los PS.1 se retiró debido a fallos técnicos. El segundo avión, pilotado por Ugo Vincenzi, solo logró el decimoctavo puesto.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | PS.1 |
| Envergadura del ala superior, m | 10.41 |
| Longitud del avión, m | 7.19 |
| Altura del avión, m | 2.10 |
| Superficie alar, m2 | 17.54 |
| Peso vacío | 659 |
| Peso máximo al despegue | 1078 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Fiat A.70 |
| Potencia, hp | 1 x 205 |
| Velocidad máxima, km/h | 261 |
| Velocidad de crucero, km/h | 230 |
| Alcance práctico, km | 805 |
| Techo de servicio, m | 6500 |
| Tripulación, tripulantes | 1-2 |
| Carga útil | 2-3 pasajeros |
Galería de imágenes del PS.1
