A principios de 1915, tras analizar la experiencia operativa del Caudron G.IV, los militares encargaron a Gaston Caudron la creación de una nueva máquina que corrigiera las deficiencias del G.IV. Como resultado, en la primavera de ese mismo año, apareció el ligero bombardero-reconocimiento Caudron G.V, construido bajo la especificación A3.
El avión recibió un fuselaje ampliado, capaz de alojar a un artillero adicional, según lo previsto por la especificación A3. El primer vuelo del G.V tuvo lugar a mediados de la primavera de 1915.
Características y Armamento
Este era un biplano biplaza de tres plazas, equipado con dos motores Le Rhone de 80 CV. El armamento del avión consistía en dos rifles semiautomáticos Winchester y una ametralladora Chauchat de 8 mm.
Durante las pruebas, se detectaron importantes deficiencias en el avión. Caudron comenzó los trabajos de modernización, lo que resultó en la aparición del Caudron G.VI a principios de 1916 (aunque después de la muerte de Gaston, su desarrollo fue completado por René Caudron).
Servicio Operacional y Evolución
A pesar de las claras deficiencias, los militares encargaron varias unidades del G.V. En mayo de 1915, entraron en servicio con los escuadrones SAL.202 (una máquina), C.10 (dos) y C.27 (dos). Los bombarderos se utilizaron hasta 1916, cuando fueron sustituidos por el más avanzado G.VI.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | G.V |
| Envergadura, m | 17.22 |
| Longitud, m | 8.60 |
| Superficie alar, m2 | 38.00 |
| Peso vacío | 850 |
| Tipo de motor | 2 Motor de pistón Le Rhone |
| Potencia, hp | 2 x 80 |
| Tripulación | 2-3 tripulantes |
| Armamento | una ametralladora Lewis de 8 mm, dos fusiles Winchester, hasta 100 kg de bombas |
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