El Caudron 02, el primer caza de la compañía Caudron, fue un interceptor de gran altitud diseñado por Paul Deville. Su designación oficial sigue siendo objeto de debate, apareciendo en diversas fuentes como C.02, O2 o incluso Tipo O, aunque este último nombre se refiere a un avión completamente diferente.
Diseño y Propósito de Gran Altitud
Este caza fue concebido para operar a altitudes de hasta 9000 metros, una capacidad ambiciosa para su época. Para lograr este objetivo, se planeó incorporar una potente planta motriz y una sección de perfil aerodinámico plana en el ala superior.
En su diseño general, el Caudron 02 era un biplano monoplaza y mono-montante de construcción mixta. Su armamento consistía inicialmente en una ametralladora Vickers de 7.7 mm montada en la parte delantera, con planes de instalar dos de estas en los modelos de producción.
Motorización y Pruebas de Vuelo
El avión fue diseñado para albergar un motor Gnome 9N de 150 CV, con el Le Rhône 9R de 180 CV como opción alternativa. Sin embargo, mientras se esperaban estos motores, el prototipo voló por primera vez en noviembre de 1917 con un Le Rhône 9Jb de 120 CV. Con esta motorización, solo pudo alcanzar una altitud de 4000 metros.
Las pruebas con el motor Gnome 9N se realizaron en abril de 1918, seguidas por las del Le Rhône 9R de 180 CV. Aunque el Caudron 02 mostró un rendimiento de vuelo bastante bueno, sus capacidades eran solo marginalmente superiores a las del SPAD S.XIII ya en producción, lo que llevó a la cancelación de su fabricación en serie.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Caudron 02 |
| Envergadura, m | 7. 50 |
| Longitud, m | 6. 43 |
| Altura, m | 2.48 |
| Superficie alar, m2 | 17. 00 |
| Peso vacío | 400 |
| Peso normal al despegue | 813 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Le Rhône 9Jb |
| Potencia, hp | 1 x 180 |
| Velocidad máxima, km/h | 21 0 |
| Velocidad de crucero, km/h | 185 |
| Autonomía de vuelo, h | 2 |
| Tasa de ascenso, m/min | 400 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Armamento | una ametralladora Vickers de 7,7 mm en la parte delantera del fuselaje |
Galería de imágenes del Caudron 02
