El avión de pasajeros Burnelli CB-16, construido en 1927, fue un desarrollo de la línea RB-1 – RB-2. También fue conocido como Uppercu-Burnelli CB-300. Al igual que sus predecesores, el CB-16 era un espacioso monoplano de pasajeros de ala alta con doble empenaje y tren de aterrizaje retráctil.
La longitud del fuselaje era de 11 metros y su anchura de 3,66 metros. Dos motores Curtiss Conqueror de 625 caballos de fuerza seguían colocados uno al lado del otro, en la parte delantera del ancho fuselaje. Este aparato inusual se convirtió en el primer avión bimotor con tren de aterrizaje retráctil.
Diseño Innovador de Cabina
Sin embargo, los pilotos seguían estando «a la intemperie» en cabinas abiertas situadas delante del ala. En contraste, el salón de pasajeros era cerrado, bien iluminado, calefaccionado y tapizado en felpa. La cabina de pasajeros, de 5,5 x 3,65 metros, incluía un lavabo y un inodoro para mayor comodidad.
Producción y Legado
Solo se construyó un prototipo, ensamblado en la fábrica de la empresa Aeromarine (Burnelli alquiló el espacio para el montaje). Le costó a la compañía 230.000 dólares, incluyendo el costo del diseño. El CB-16 recibió el número de registro X118E y fue vendido a la empresa Sky Lines Inc.
Lamentablemente, al año siguiente, en 1929, el avión perdió velocidad y se estrelló. Sorprendentemente, nadie resultó herido, lo que fue una prueba más de la fiabilidad de las estructuras de Burnelli.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CB-16 |
| Envergadura, m | 27.42 |
| Longitud de la aeronave, m | 14.02 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Rolls-Royce Condor |
| Potencia, hp | 2 x 600 |
| Velocidad máxima, km/h | 241 |
| Velocidad de crucero, km/h | 206 |
| Alcance práctico, km | 1300 |
| Tripulación | 2 |
| Carga útil | 22 pasajeros o 3030 kg de carga |
Galería de imágenes del Avión de pasajeros Burnelli CB-16
