El Ascenso de la Caravelle 3
La popularidad del «Caravelle» en Europa Occidental aumentó aún más con la aparición del «Caravelle 3» en diciembre de 1959. Esta versión mejorada contaba con motores «Avon» 527 más avanzados, ofreciendo un empuje de 5170 kgf, y un cómodo salón de pasajeros diseñado para entre 65 y 80 personas.
El prototipo del «Caravelle 3» realizó su primer vuelo el 30 de diciembre de 1959. Las primeras unidades de esta serie, conocidas como «treses», comenzaron a operar en líneas regulares bajo los colores de la aerolínea italiana «Alitalia». Inicialmente, a partir de mayo de 1960, volaron principalmente en la ruta Roma-Londres.
Operaciones Iniciales y Modernización
Numerosas variantes anteriores, como los modelos 1 y 1A, fueron actualizadas al estándar del modelo 3. Como resultado de estas modernizaciones, «Air France» llegó a incorporar 41 «Caravelle 3» en su flota.
Impacto en la Industria Francesa
A finales de 1960, el número de pedidos en firme para el avión superó el centenar. El crecimiento constante de la popularidad del «Caravelle» tuvo un impacto favorable en el prestigio de la industria de la aviación francesa, a pesar de la creciente competencia estadounidense.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Caravelle 3 |
| Envergadura, m | 34.30 |
| Longitud, m | 32.01 |
| Altura, m | 9.00 |
| Superficie alar, m2 | 146.70 |
| Peso vacío | 23075 |
| Peso máximo al despegue | 46000 |
| Combustible interno, l | 19000 |
| Tipo de motor | 2 Turborreactores Rolls-Royce Avon RA.29 Mk 527 |
| Empuje, kgf | 2 x 5170 |
| Velocidad máxima, km/h | 805 |
| Velocidad de crucero, km/h | 776 |
| Alcance práctico, km | 2340 |
| Alcance con carga máxima, km | 1700 |
| Techo práctico, m | 12000 |
| Tripulación, tripulantes | 3 |
| Carga útil: | 64 pasajeros en cabina de dos clases o 80 en clase económica |
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