La idea de crear un nuevo bombardero surgió a finales de 1916, cuando quedó claro que el avión de serie Caudron R.4 del mismo tipo estaba quedando obsoleto y ya no cumplía las expectativas. Los pilotos lo criticaban por su insuficiente maniobrabilidad y su tendencia a entrar en picado sin control. El trabajo en el avión, denominado Caudron R.10, fue iniciado por René Caudron, a pesar de la muerte de su hermano Gaston.
Desarrollo y Diseño Inicial
Posteriormente, el proyecto fue continuado por el conocido ingeniero diseñador Paul Deville, quien fue invitado específicamente a la firma Caudron para esta tarea. El nuevo bombardero ligero representaba una evolución de las máquinas de serie R.4 y G.6.
Características y Limitaciones
Era un biplano biplaza de dos montantes, equipado con dos motores radiales de nueve cilindros Le Rhine 9C de 80 CV. Sin embargo, ya durante los primeros vuelos en marzo de 1916, quedó claro que la planta motriz era demasiado poco potente para un avión de este tipo. Por ello, el proyecto fue abandonado en favor del más avanzado Caudron R.11.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | R.10 |
| Envergadura, m | 17. 44 |
| Tipo de motor | 2 Motores de pistón Le Rhine 9C |
| Potencia, CV | 2 x 80 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Armamento | Bombas ligeras |
Galería de imágenes del Caudron R.10
