Orígenes y Diseño
En 1929, la fábrica de Fuchow inició el desarrollo de dos aeronaves similares: el Chi (Gi) y el Keng (Gen). Ambas fueron equipadas con motores Wright R-504E Whirlwind (Wright J6) de 165 CV de potencia.
El Chi fue diseñado para operar como biplaza de entrenamiento o triplaza de turismo, mientras que el Keng se concibió como biplaza de reconocimiento o para entrenamiento avanzado de pilotos.
Prototipos y Pruebas de Vuelo
El primer prototipo, el Chi-1, bautizado como ‘Chiang Hung’, se completó en junio de 1930. Los pilotos Chen Wen-lin y Hans Bertram realizaron con éxito las pruebas oficiales de la aeronave, incluyendo un vuelo de ida y vuelta a Amoy.
El segundo avión, el Chi-2 ‘Chiang Yen’, se finalizó en agosto del mismo año. Chen Wen-lin y Hans Bertram también planearon un vuelo a Amoy, aunque la misión fue cancelada en el último momento.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Chi |
| Envergadura, m | 10.87 |
| Longitud, m | 8.33 |
| Altura, m | 3.55 |
| Peso vacío | 740 |
| Peso normal al despegue | 1180 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Wright R-504E Whirlwind |
| Potencia, hp | 1 x 165 |
| Velocidad máxima, km/h | 138 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes del Chi
