El Che-28 es un avión anfibio experimental ligero y multipropósito de cuatro plazas, sirviendo como modelo de transición entre el Che-27 y el Che-29. Fue desarrollado y fabricado por OOO «Hidrosamolet», bajo la dirección del ingeniero jefe Boris Valentinovich Chernov. Su primer vuelo se realizó el 24 de junio de 2010.
Diseño y Características Innovadoras
El Che-28 se distingue del Che-27 por su empenaje y alas completamente de plástico con perfil GA(W)-1, sus winglets y nuevos flotadores externos sobre soportes de titanio. Esta aeronave anfibia fue construida específicamente para probar y refinar los cálculos del proyecto Che-29, que se encontraba en desarrollo en ese momento. La estructura del avión es completamente de fibra de vidrio, incluyendo los largueros de las alas.
La adopción del ala con perfil GA(W)-1, manteniendo excelentes características de despegue y aterrizaje, proporcionó una mejora significativa en la velocidad. Su velocidad de crucero es de 150-160 km/h, y la máxima alcanza los 210 km/h, logrados con hélices de paso fijo de Kazán. Además, la implementación de un mecanismo de carga en el canal de alabeo y un trim eléctrico en los timones de profundidad ha equilibrado la aeronave, permitiendo el vuelo horizontal con el mando de control de alabeo y cabeceo prácticamente suelto.
Capacidades y Rendimiento Operacional
Este avión anfibio está diseñado para transportar a cuatro pasajeros y hasta 80 kg de equipaje o carga. El Che-28 incorpora un moderno complejo de navegación y pilotaje a bordo con sistema GPS satelital y una radioestación avanzada. Está equipado con dos motores Rotax-912USL de 100 CV cada uno, que operan con gasolina automotriz A-95, y su consumo de combustible es de solo 28 litros por hora. En caso de fallo de un motor, la aeronave puede mantener el vuelo horizontal hasta la masa de agua o el aeródromo más cercano. La distancia de despegue es de 70 metros en tierra y 90 metros en el agua, con una anchura de cabina de 1250 mm.
Futuro y Disponibilidad
Se preveía una modificación, el Che-28D, con tanques de combustible adicionales que duplicarían su alcance de vuelo. El prototipo Che-28 es actualmente utilizado por OOO «Hidrosamolet» para diversas pruebas, con el objetivo de seguir perfeccionando los aviones anfibios ligeros de la marca «Che». El único ejemplar construido del Che-28 está actualmente a la venta por un precio de 4,1 millones de rublos.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Che-28 |
| Envergadura, m | 12.50 |
| Longitud de la aeronave, m | 7.90 |
| Altura de la aeronave, m | 3.60 |
| Peso vacío | 640 |
| Peso máximo al despegue | 1200 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Rotax 912USL |
| Potencia, hp + kW | 1 x 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 200 |
| Velocidad de crucero, km/h | 180 |
| Alcance práctico, km | 1000 |
| Techo práctico, m | 3000 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | hasta 3 pasajeros |
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