Avia BH-9

El Desarrollo del BH-9

El BH-9 fue un versátil avión auxiliar multipropósito, desarrollado por la firma checoslovaca Avia. Fue diseñado por Pavel Beneš y Miroslav Hajn, tomando como base el avión deportivo BH-5. Esta aeronave marcó un hito en la aviación de entreguerras en Checoslovaquia.

Diseño y Capacidades Técnicas

El BH-9 se caracterizaba por ser un monoplano de ala baja, concebido tanto para uso recreativo y deportivo, cuyas alas estaban ingeniosamente reforzadas con puntales comprimidos. Equipado con un motor Walter NZ de 60 hp, demostró una notable versatilidad. Podía ser empleado eficazmente como avión de entrenamiento, como explorador o para tareas de enlace.

Hitos y Servicio Operacional

El primer prototipo de este avión realizó su vuelo inaugural el 25 de noviembre de 1923. El interés manifestado por el ejército checoslovaco condujo rápidamente a un pedido de diez unidades, las cuales recibieron la designación militar B.9. Estos aviones se utilizaron con éxito en funciones de entrenamiento y comunicación, consolidando su reputación.

Los Avia B.9 demostraron un rendimiento excepcional, destacándose al ganar las prestigiosas competiciones de la Coppa d’Italia en 1925. Además, el teniente Gira realizó una impresionante hazaña en el verano de 1926. A bordo del B.9.11 (L-BONG), completó un vuelo de ida y vuelta entre Praga y París, cubriendo una distancia de 1800 km (1118 millas) a una velocidad media de 131,2 km/h.

Especificaciones Técnicas

Modificación	BH-9
Envergadura, m	9.72
Longitud, m	6.64
Altura, m	2.53
Superficie alar, m2	13.60
Peso vacío	345
Peso normal al despegue	550
Tipo de motor	1 Motor de pistón Walter NZ-60
Potencia, hp	1 x 60
Velocidad máxima, km/h	158
Velocidad de crucero, km/h	125
Alcance práctico, km	470
Techo práctico, m	4500
Tripulación	2 tripulantes

Galería de imágenes y diagramas del Avia BH-9

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