Blériot IX y X

El avión Blériot IX, construido en 1908, representó un nuevo diseño en la serie de monoplanos de Louis Blériot. Presentaba una configuración de ala alta con una hélice tractora. Los alerones estaban situados en los extremos del ala. En la parte trasera de su largo fuselaje de sección triangular, había un gran estabilizador horizontal, seguido de una quilla vertical. El tren de aterrizaje era triciclo, con una rueda de cola.

Sus dimensiones incluían una longitud de 12 metros, una envergadura de 9 metros y una superficie alar de 26 m². El peso al despegue era de 559 kg. Estaba propulsado por un motor Antoinette de 60 caballos de fuerza.

Aunque el avión fue construido, nunca llegó a ser probado en vuelo. No está claro por qué Louis Blériot no intentó volarlo. En diciembre de 1908, el Blériot IX fue exhibido en el Salón del Automóvil de París.

La Transición al Biplano: Blériot X

El siguiente proyecto de Blériot ni siquiera se completó. Todos los aviones creados por Louis Blériot desde 1907 habían sido monoplanos. Sin embargo, solo una vez, a finales de 1908, el diseñador incursionó en el esquema de “biplano”.

Esta decisión fue influenciada por los vuelos de demostración del biplano Wright A, que tuvieron un éxito sensacional en Francia y causaron una gran impresión en Blériot. Así surgió el avión Blériot X.

Características Innovadoras del Blériot X

El Blériot X, al igual que el avión de los hermanos Wright, carecía de fuselaje. Los elevadores, que también funcionaban como alerones, estaban situados detrás del ala, mientras que los timones de dirección se encontraban delante. El ala estaba dividida en celdas mediante particiones verticales. Una hélice propulsora de cuatro palas se conectaba a un motor Antoinette (50/90 CV) mediante una transmisión.

Este avión de grandes dimensiones (13 m de envergadura, 8,2 m de longitud, 68 m² de superficie) estaba diseñado para transportar a tres personas. El tren de aterrizaje era muy bajo, pensado para crear un efecto de “colchón de aire” durante el aterrizaje.

Sin embargo, la construcción de este inusual avión para Louis Blériot quedó inconclusa. Poco después, decepcionado con su idea, el diseñador retomó sus trabajos en el desarrollo de monoplanos.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Blériot IX
Envergadura, m	9.00
Longitud, m	12.00
Superficie alar, m2	26.00
Peso normal al despegue	559
Tipo de motor	1 Motor de pistón Antoinette
Potencia, CV	1 x 60
Tripulación, tripulantes	1

Galería de imágenes y diagramas del Blériot IX y X

Bleriot IX	Bleriot IX
Bleriot IX	Bleriot IX
Bleriot IX	Bleriot IX
Bleriot IX	Bleriot IX