Br.965

El Br.965 fue un avión antisubmarino embarcado, desarrollado por la firma francesa Breguet Aviation. Este modelo se concibió a partir del avión de ataque Breguet Br.960 Vulture. El proyecto para transformar el avión de ataque en una aeronave antisubmarina recibió el nombre de “F6 bis”.

Desarrollo y Características

Según el proyecto “F6 bis”, el nuevo avión, designado Br.962 ASM, debía incorporar un motor Armstrong Siddeley Mamba VI de 1650 hp y un radar de búsqueda APS 33B. Una característica distintiva fue la eliminación del motor turborreactor de la cola para alojar un gran carenado retráctil tipo “dustbin” para la antena del radar.

El primer prototipo del Br.960 fue modificado bajo este esquema, recibiendo la designación Br.963. Paralelamente, el segundo prototipo del Br.960-02 también fue objeto de conversión. En enero de 1955, el primer ejemplar del Br.965, equipado con el radar APS 15A, estuvo listo para pruebas.

Vuelos y Evolución Final

Tras una serie de vuelos de prueba, el avión sufrió un accidente en mayo de 1955. Después de su restauración y una significativa modificación, la designación de la aeronave fue cambiada a Breguet Br.1050 Alizé, marcando un hito en la aviación naval francesa.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Br.965
Envergadura, m	16.70
Longitud, m	13.35
Altura, m	5.00
Superficie alar, m2	36.30
Peso vacío	5650
Peso máximo al despegue	8100
Tipo de motor	1 Turbohélice Armstrong Siddeley Mamba VI
Potencia, hp	1 x 1650
Velocidad máxima, km/h	505
Velocidad de crucero, km/h	375
Alcance práctico, km	2 500
Techo práctico, m	6200
Tripulación, tripulantes	3
Armamento	Carga de combate – 1000 kg en la bahía de armas y 6 puntos de anclaje

Galería de imágenes y diagramas del Br.965

Br.965	Br.965
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