Avia BH-29

Desarrollo Inicial y Especificaciones

En el verano de 1927, la empresa Avia, por iniciativa propia, desarrolló un avión de entrenamiento para la Fuerza Aérea Checoslovaca. El nuevo avión, denominado BH-29, era un biplano de madera monoplano de dos plazas, equipado con un motor radial Walter NZ-85 de siete cilindros refrigerado por aire, con una potencia de 85 CV (63 kW).

Prototipos y Desafíos en las Pruebas

El prototipo del avión (número de registro L-BONN, más tarde OK-ONN) realizó su primer vuelo el 29 de agosto de 1927. Durante las pruebas, quedó claro que el ala con un perfil grueso complicaba el pilotaje e impedía alcanzar las prestaciones previstas.

Como resultado, se construyó un segundo prototipo (número de registro L-BONQ, más tarde OK-LIR) con alas clásicas y un motor Walter NZ-120 más potente (120 CV). Sin embargo, ni siquiera la versión modernizada despertó el interés de los militares checos.

Rechazo Militar y Promoción Internacional

Una ambiciosa gira promocional europea, que publicitaba el BH-29 en dieciocho países, tampoco tuvo éxito.

Especificaciones Técnicas

Modificación	BH-29
Envergadura, m	9. 80
Longitud, m	7.40
Superficie alar, m2	25.00
Peso vacío	830
Peso normal al despegue	1090
Tipo de motor	1 Motor de pistón Walter NZ-85
Potencia, hp	1 х 85
Velocidad máxima, km/h	145
Velocidad de crucero, km/h	105
Alcance práctico, km	600
Tasa de ascenso, m/min	150
Techo práctico, m	4000
Tripulación	2

Galería de imágenes y diagramas del Avia BH-29

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