Ligero CivilBH-111
Descubre el BH-111, un avión deportivo ligero checo diseñado por Beneš y Hajn. Compitió en el Challenge 1932 y 1935, destacando por su diseño.
Bendix 51
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En 1944, el director de la corporación Bendix, Ernst Breech, ordenó la creación del departamento de aviación Bendix Personal Airplane Div. El primer avión desarrollado por este departamento fue el ligero y multipropósito Bendix 51, lanzado en 1945. El ingeniero Vern Biasell, quien anteriormente trabajó para Stinson, estuvo a cargo del diseño.
Diseño y Concepto
El Bendix 51 era un monoplano de ala alta y doble botalón para cuatro plazas. Estaba equipado con un motor Franklin 6AC de 100 CV y una hélice propulsora, una configuración distintiva para la época.
Variantes y Destino
El único prototipo del avión (NX34106) pasó las pruebas, pero no entró en producción en serie. Ese mismo año se lanzó una variante anfibia, el Bendix 51A (NX40051), que se diferenciaba únicamente por la parte inferior rediseñada para el despegue y aterrizaje desde la superficie del agua. Sin embargo, esta versión tampoco encontró compradores.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bendix 51 |
| Envergadura, m | 12.19 |
| Longitud, m | 8.60 |
| Superficie alar, m2 | 20.25 |
| Peso vacío | 703 |
| Peso máximo al despegue | 1157 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Franklin 6AC |
| Potencia, hp | 1 x 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 270 |
| Velocidad de crucero, km/h | 252 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil: | 3 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Bendix 51
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Estadounidense
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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