Ligero CivilBravo 700
Descubre el Bravo 700, un avión ligero multipropósito brasileño de Aerobravo. Conoce su diseño, variantes de motor y opciones de montaje, incluyendo el modelo Agrícola.
Berliner CM-4
En 1928, Berliner Aircraft Co. construyó el avión ligero CM-3, equipado con un motor experimental Curtiss OXX-2 de 100 hp. Esta aeronave sirvió como prototipo para el más exitoso CM-4, desarrollado por Henry Berliner.
Desarrollo y Diseño Inicial
El CM-4, también construido en 1928, era un monoplano de ala alta tipo “parasol” con arriostramiento, diseñado para tres ocupantes. Estaba propulsado por un motor Curtiss OX-5 de 90 hp.
Este avión fue la primera aeronave con ala tipo “parasol” en obtener un certificado ATC (Air Transport Certificate), marcando un hito importante en la aviación civil.
Variantes y Producción
En total, se construyeron seis aviones de este tipo. En 1929, se lanzó un único CM-4B, que incorporaba un motor Warner Scarab de 110 hp. Antes de la formación de Berliner-Joyce Aircraft Co. en 1929, también se produjeron los modelos experimentales CM-5W con motor Wright J-5 y el CM-6 Dragon, equipado con un Warner Scarab.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CM -4 |
| Envergadura, m | 10.97 |
| Longitud del avión, m | 7.87 |
| Altura del avión, m | 2.44 |
| Superficie alar, m2 | 20.35 |
| Peso vacío | 635 |
| Peso máximo al despegue | 1043 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Curtiss OX-5 |
| Potencia, hp | 1 x 90 |
| Velocidad máxima, km/h | 169 |
| Velocidad de crucero, km/h | 145 |
| Alcance práctico, km | 644 |
| Techo práctico, m | 4877 |
| Tripulación | 3 |
Galería de imágenes y diagramas del Berliner CM-4
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Berliner Aircraft Co.Estadounidense
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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