Berliner CM-4

En 1928, Berliner Aircraft Co. construyó el avión ligero CM-3, equipado con un motor experimental Curtiss OXX-2 de 100 hp. Esta aeronave sirvió como prototipo para el más exitoso CM-4, desarrollado por Henry Berliner.

Desarrollo y Diseño Inicial

El CM-4, también construido en 1928, era un monoplano de ala alta tipo “parasol” con arriostramiento, diseñado para tres ocupantes. Estaba propulsado por un motor Curtiss OX-5 de 90 hp.

Este avión fue la primera aeronave con ala tipo “parasol” en obtener un certificado ATC (Air Transport Certificate), marcando un hito importante en la aviación civil.

Variantes y Producción

En total, se construyeron seis aviones de este tipo. En 1929, se lanzó un único CM-4B, que incorporaba un motor Warner Scarab de 110 hp. Antes de la formación de Berliner-Joyce Aircraft Co. en 1929, también se produjeron los modelos experimentales CM-5W con motor Wright J-5 y el CM-6 Dragon, equipado con un Warner Scarab.

Especificaciones Técnicas

Modificación	CM -4
Envergadura, m	10.97
Longitud del avión, m	7.87
Altura del avión, m	2.44
Superficie alar, m2	20.35
Peso vacío	635
Peso máximo al despegue	1043
Tipo de motor	1 Motor de pistón Curtiss OX-5
Potencia, hp	1 x 90
Velocidad máxima, km/h	169
Velocidad de crucero, km/h	145
Alcance práctico, km	644
Techo práctico, m	4877
Tripulación	3

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