ReconocimientoBlériot XI
Descubre el Blériot XI, el icónico monoplano francés que hizo historia con el primer cruce del Canal de la Mancha en 1909. Diseño, récords y servicio militar.
Blériot XLII
Diseño y Desarrollo
En marzo de 1913, Louis Blériot construyó el Blériot XLII, un avión de reconocimiento y observación con una configuración aerodinámica de “ala de pato” (canard). Este modelo era un monoplano de ala media biplaza, impulsado por un motor Gnome de 80 CV.
Características y Observación
La tripulación se alojaba en una cabina parcialmente blindada. En la parte delantera del fuselaje se instaló una pequeña ventana para facilitar la observación. Para llevar a cabo tareas de reconocimiento, el observador se recostaba horizontalmente en el suelo de la cabina, maximizando su campo de visión.
Resultados de las Pruebas
El Blériot XLII completó un ciclo de pruebas exhaustivas. Sin embargo, a pesar de sus características innovadoras, el avión nunca logró captar el interés de las fuerzas militares de la época.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bleriot XLII |
| Envergadura, m | 8. 50 |
| Longitud, m | 7. 30 |
| Superficie alar, m2 | 18.00 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Gnome |
| Potencia, CV | 1 x 80 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Blériot XLII
 Bleriot XLII |
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Francia
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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