BN-2 Maritime Defender

El avión BN-2 Maritime Defender está diseñado para patrullaje, reconocimiento marítimo, operaciones de búsqueda y rescate (SAR), evacuación de enfermos y heridos, y transporte de pequeñas cargas. Es una modificación del fiable avión multipropósito BN-2 Islander, fabricado por la empresa británica Pilatus Britten-Norman, con más de 1100 unidades producidas de este tipo.

Diseño y Motorización

El BN-2 es un monoplano de ala alta completamente metálico con un fuselaje de sección rectangular, empenaje monoderiva y tren de aterrizaje triciclo fijo con ruedas dobles en los soportes principales. Britten-Norman desarrolló dos modificaciones: el BN-2B con dos motores de pistón Avco (Textron) Lycoming O-540-K1BS de 300 CV cada uno, y el BN-2T con dos motores turbohélice Allison 250-B17C de 320 CV en el eje. El Maritime Defender es una versión modernizada basada en el BN-2T Turbine Defender.

En ambas modificaciones, la reserva de combustible (740 litros) se distribuye en dos tanques alares instalados entre los largueros del ala y en dos tanques de punta de ala. Existe la opción de instalar dos tanques de combustible adicionales de 227 litros cada uno debajo de las alas.

Capacidades de Patrulla y Detección

Los aviones “Maritime Defender” cuentan con equipo radioelectrónico de a bordo moderno, cuyo componente principal es el radar de búsqueda o multifuncional Bendix RDR-1400, instalado en la sección de proa del fuselaje. El escaneo de la antena del radar multifuncional cubre 60° a cada lado, y la anchura de captura de la superficie del agua en vuelo a la altura óptima alcanza los 110 km.

El equipo electrónico también incluye el sistema de radionavegación Omega, un radioaltímetro y modernos medios de radiocomunicación. Estos aviones son capaces de realizar patrullajes durante 8 horas. Para mejorar las capacidades de búsqueda de aviones y barcos, Britten-Norman y Thorn EMI instalaron experimentalmente un complejo de radar Skymaster, capaz de detectar simultáneamente hasta 100 objetivos aéreos y 32 marítimos, con un alcance de 230 km para barcos y aviones.

Versatilidad Operacional

El radar Skymaster está montado en un gran radomo de proa y puede escanear las semiesferas inferior y superior (en este último caso, el ángulo de visión es de 280°). Durante las operaciones de búsqueda y rescate, el lanzamiento de equipos de salvamento en paracaídas se puede realizar a través de una gran escotilla de carga en la parte trasera del fuselaje.

En caso de necesidad, el avión puede ser armado, para lo cual dispone de cuatro puntos de anclaje subalares. Aquí se pueden instalar ametralladoras de 7,62 mm, lanzacohetes no guiados, bombas de aviación y otras armas con un peso de hasta 525 kg. El avión ha sido suministrado a las armadas de Chipre, India y las Islas Seychelles.

Especificaciones Técnicas

Modificación	BN-2B
Envergadura, m	16.15
Longitud de la aeronave, m	10.86
Altura de la aeronave, m	4.18
Superficie alar, m2	31.31
Peso vacío	1925
Peso máximo al despegue	2993
Combustible interno, kg	585
Tanques de combustible externos, l	2 x 227.3
Tipo de motor	2 Motor de pistón Textron Lycoming IO-540-K1B5
Potencia, hp	2 x 300
Velocidad máxima, km/h	339
Velocidad de crucero, km/h	264
Alcance práctico, km	2773
Radio de acción, km	1136
Duración de patrulla, h	6
Techo de servicio, m	5240
Tripulación, tripulantes	1 + 3 operadores o 870 kg de carga
Armamento	Carga de combate – 907 kg en 4 puntos de anclaje. Bombas de 227 kg o 113 kg, misiles aire-superficie AS.11. Lanzadores de 4 cohetes no guiados SURA de 80 mm, o lanzadores Matra 155 de 18 cohetes de 68 mm, o lanzadores Matra 122 de 7 cohetes no guiados de 68 mm, contenedores con ametralladoras de 7.62 mm.

Galería de imágenes y diagramas del BN-2 Maritime Defender

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