Breguet XI Corsaire

Contexto y Necesidad

En 1915, los cazas alemanes y una defensa aérea bien establecida hicieron que los vuelos de los bombarderos franceses fueran extremadamente inseguros. El mando francés tomó la decisión de emergencia de comenzar la producción de nuevos y más avanzados bombarderos. Se desarrollaron dos líneas principales: el diseño de aviones ligeros y rápidos, y el de aviones pesados, pero bien protegidos.

Diseño y Capacidades

Según la segunda concepción, a finales de 1915, la fábrica Breguet construyó el bombardero pesado Breguet XI Corsaire. Era un verdadero gigante con una envergadura de casi 30 metros y un peso al despegue de unas 5 toneladas. El avión estaba equipado con tres motores Renault 8 Gd de 220 CV y tenía un potente armamento defensivo: un cañón de 37 mm y tres ametralladoras de 7.7 mm. La carga de bombas del Breguet XI era de 300 kilogramos de bombas ligeras.

Pruebas y Rechazo

El primer vuelo del bombardero tuvo lugar en febrero de 1916. A pesar de los resultados satisfactorios de las pruebas, el mando francés se negó a adquirir el avión, argumentando que el Breguet XI era demasiado grande para la aviación de primera línea.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Breguet XI
Envergadura, m	27.65
Longitud, m	11.90
Altura, m	4.00
Superficie alar, m2	105.20
Peso vacío	3100
Peso normal al despegue	4865
Tipo de motor	3 Motores de pistón Renault 8 Gd
Potencia, hp	3 x 220
Velocidad máxima, km/h	148
Velocidad de crucero, km/h	120
Tripulación	4 tripulantes
Armamento	un cañón de 37 mm, tres ametralladoras de 7.7 mm, carga de bombas de hasta 300 kg

Galería de imágenes y diagramas del Breguet XI Corsaire

Breguet XI Corsaire	Breguet XI Corsaire
Breguet XI Corsaire	Breguet XI Corsaire
Breguet XI Corsaire	Breguet XI Corsaire
Breguet XI Corsaire