HidroavionBe-12P Chaika
Be-12P Chaika: avión anfibio ruso contra incendios. Origen, desarrollo del Be-12P-200 y sus impresionantes capacidades para combatir fuegos forestales.
CAMS 110
La lancha voladora de patrulla CAMS 110 fue construida a principios de 1934, aunque el proyecto se había completado a principios de los años 30. El único ejemplar, equipado con dos motores Hispano-Suiza 12Ydrs de 860 CV, realizó su primer vuelo en julio de 1934.
Rendimiento y Desafíos Iniciales
Durante las pruebas, la lancha demostró características de vuelo que superaban prácticamente todos los indicadores de las embarcaciones CAMS construidas anteriormente. Sin embargo, a mediados de los años 30, el rendimiento no fue suficiente para los militares y el proyecto fue cancelado.
El Destino de CAMS y Potez
En el destino de este hidroavión influyó también el hecho de que CAMS ya no era una empresa independiente, sino una filial de la compañía Potez, que promocionaba con éxito sus propios proyectos.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CAMS 110 |
| Envergadura, m | 22.50 |
| Longitud, m | 16.30 |
| Altura, m | 6.00 |
| Superficie alar, m2 | 115.05 |
| Peso vacío | 5520 |
| Peso máximo al despegue | 9250 |
| Tipo de motor | 2 Motor de pistón Hispano-Suiza 12 Ydrs |
| Potencia, hp | 2 x 860 |
| Velocidad máxima, km/h | 240 |
| Velocidad de crucero, km/h | 210 |
| Alcance práctico, km | 2700 |
| Techo práctico, m | 6500 |
| Tripulación | 6 |
Galería de imágenes y diagramas del CAMS 110
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CAMSFrancés
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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