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Mudry CAP.10 B

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Mudry CAP.10 B

Auguste Mudry fundó Avions Mudry et Cie en Berna en 1958. El primer (y más exitoso) proyecto de la compañía fue el Mudry CAP.10 B, un avión acrobático ligero biplaza que también podía utilizarse para fines deportivos o de entrenamiento.

Diseño y Características Innovadoras

Este aparato era un monoplano de ala baja en voladizo con un armazón de madera y un revestimiento mixto de contrachapado y tela. La variante de producción estaba equipada con un motor de pistón Avco Lycoming AEIO-360-B2F de cuatro cilindros.

Historia Operacional y Producción

El prototipo del CAP.10 voló por primera vez en agosto de 1968 (el avión CAP.10 B se diferenciaba por una cola rediseñada). Para principios de 1992, se habían construido un total de 260 unidades. Casi la mitad de ellas estaban destinadas a clientes militares.

Especificaciones Técnicas

Modificación CAP 10
Envergadura, m 8.06
Longitud, m 7.16
Altura, m 2.55
Superficie alar, m2 10.85
Peso vacío 550
Peso normal al despegue 760
Peso máximo al despegue 830
Capacidad de combustible, l 108
Tipo de motor 1 Motor de pistón Textron Lycoming AEIO-360-B2F
Potencia, hp 1 x 180
Velocidad máxima a altitud, km/h 340
Velocidad máxima a nivel del mar, km/h 270
Velocidad de crucero, km/h 250
Alcance práctico, km 1000
Tasa máxima de ascenso, m/min 480
Techo práctico, m 5000
Carga G máxima operativa 6
Tripulación, tripulantes 2

Galería de imágenes y diagramas del Mudry CAP.10 B

Mudry CAP.10 B avión acrobático
CAP.10		 Mudry CAP.10 B avión acrobático
CAP.10
Mudry CAP.10 B avión acrobático
CAP.10		 Mudry CAP.10 B avión acrobático
CAP.10
Mudry CAP.10 B avión acrobático
CAP.10		 Mudry CAP.10 B avión acrobático
CAP.10
Mudry CAP.10 B avión acrobático
CAP.10		 Mudry CAP.10 B avión acrobático
CAP.10
Mudry CAP.10 B avión acrobático
CAP.10

Avions Mudry et CieSuiza

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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