Ligero CivilESCaudron C.68
Descubre el Caudron C.68, un biplano multiuso francés de 1922. Famoso por su acrobacia, alas plegables y aterrizaje en París. ¡Solo seis fabricados!
Caudron C.680 Rafale
A finales de 1936, la empresa Société des Avions Caudron lanzó una versión modernizada del avión de carreras C.530 Rafale. El nuevo avión, denominado C.680, presentaba un fuselaje acortado en 0,43 metros, nuevas alas de superficie reducida y conservaba el motor de cuatro cilindros refrigerado por aire Renault Bengali Sport de 152 CV (113 kW).
Diseño Inicial y Especificaciones
Ese mismo año, el único ejemplar del avión (número de registro F-ANAM) fue equipado con un motor de seis cilindros Renault 6Pfi más potente de 170 CV. Esta mejora llevó a un cambio de designación, convirtiéndose en el C.684.
Evolución y Mejoras de Rendimiento
Incluso antes de finalizar el año, se realizó una nueva remotorización. En esta ocasión, se instaló un motor Renault 6Q de 220 CV, lo que culminó en su designación final como C.685 Super Rafale.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C. 684 |
| Envergadura, m | 7.70 |
| Longitud, m | 7.07 |
| Altura, m | 2.53 |
| Superficie alar, m2 | 9.00 |
| Peso vacío | 640 |
| Peso máximo al despegue | 1000 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Renault 6 Pfi |
| Potencia, hp | 1 x 170 |
| Velocidad máxima, km/h | 307 |
| Velocidad de crucero, km/h | 270 |
| Alcance práctico, km | 1550 |
| Techo de servicio, m | 6800 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Caudron C.680 Rafale
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Francés
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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