Desarrollo del CAMS 80
En 1931, un equipo de diseñadores, liderado por Maurice Hurel, desarrolló un proyecto de hidroavión según las especificaciones de la Armada Francesa de 1929. Se buscaba un hidroavión de patrulla costera para tres tripulantes. La construcción de esta aeronave, designada como CAMS 80, concluyó en 1932.
Ese mismo año, el prototipo realizó su primer vuelo, equipado con un motor Hispano-Suiza 12 Nbr de 650 CV. Este marcó el inicio de la breve pero interesante historia operativa del modelo.
Variantes y Mejoras
Dos años más tarde, se construyó otro prototipo, el CAMS 80-02. Esta versión se diferenciaba de la primera por su cabina abierta, una longitud de fuselaje ligeramente mayor y motores más potentes. El CAMS 80-02 estaba impulsado por motores Hispano-Suiza 12 Ydrs de 860 CV.
Servicio y Retiro
En 1935, ambas variantes fueron transferidas al centro de investigación de la Flota de Saint-Raphaël. Después de pasar las pruebas correspondientes, los hidroaviones se utilizaron para el transporte de personal y para la experimentación de diversos equipos. Fueron dados de baja en 1938.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CAMS 80- 2 |
| Envergadura, m | 24. 60 |
| Longitud, m | 13. 72 |
| Altura, m | 6.01 |
| Superficie alar, m2 | 62. 04 |
| Peso vacío | 3130 |
| Peso máximo al despegue | 5150 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hispano-Suiza 12 Ydrs |
| Potencia, hp | 1 х 86 0 |
| Velocidad máxima, km/h | 2 30 |
| Velocidad de crucero, km/h | 200 |
| Alcance práctico, km | 1300 |
| Techo práctico, m | 6000 |
| Tripulación | 3 |
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