A finales de 1929, Giovanni Battista Caproni comenzó el diseño de un avión de transporte multipropósito, capaz de realizar tareas tanto militares como civiles. Al año siguiente, el primer prototipo, designado Ca.105, realizó su vuelo inaugural. Se trataba de un monoplano de ala alta para cinco pasajeros, equipado con un motor radial Alfa Romeo Lynx de 200 CV (147 kW), fabricado bajo licencia de Bristol.
Servicio y Versatilidad
Tras superar las pruebas, el avión fue adquirido por la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) para funciones de reconocimiento y transporte ligero para las tropas coloniales. A pesar de su afiliación militar, el Ca.105 recibió la matrícula civil I-ABCE y fue utilizado en 1931 para un largo vuelo sobre África. Al año siguiente, su matrícula cambió a I-FOCO, y volvió a ser empleado para vuelos de larga distancia.
Historial Operativo y Fin
El Ca.105 tuvo un uso limitado por parte de la Fuerza Aérea hasta octubre de 1934, cuando sufrió un accidente y fue posteriormente desguazado.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ca. 105 |
| Envergadura, m | 14.00 |
| Longitud, m | 9.68 |
| Altura, m | 3.00 |
| Superficie alar, m2 | 26.00 |
| Peso vacío equipado | 850 |
| Peso normal al despegue | 1350 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Alfa Romeo Lynx |
| Potencia, hp | 1 x 200 |
| Velocidad máxima, km/h | 192 |
| Velocidad de crucero, km/h | 175 |
| Autonomía de vuelo, h | 5 |
| Techo de servicio, m | 4000 |
| Tripulación | 1 |
| Carga útil | 3-4 pasajeros |
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