A pesar de la prohibición de construir aviones militares, las empresas aeronáuticas alemanas continuaron desarrollando y produciendo aeronaves para las necesidades militares. Las pruebas de estos aviones a menudo se realizaban bajo la apariencia de aeronaves civiles o en países neutrales, como Dinamarca y Suecia.
El Hidroavión de Entrenamiento Caspar C.27
Uno de estos aviones fue el hidroavión de entrenamiento C.27, diseñado y construido por la firma Caspar Werke AG en 1926. Representaba un biplano biplaza, equipado con un motor BMW IVa de 305 CV. Su desarrollo fue un claro ejemplo de la perseverancia alemana en la aviación.
Historial de Producción y Servicio
Se construyeron dos ejemplares del avión, con números de obra N. 7001 y N. 7004. El primero fue exhibido en la exposición de Milán en 1927 y al año siguiente se vendió a DVS GmbH (Deutsche Verkehrsfliegerschule), donde recibió la matrícula D-1276.
En marzo de 1928, el segundo ejemplar, que recibió el número D-1023, también fue entregado a DVS. Este avión fue dado de baja en marzo de 1932, marcando el final de su discreto pero importante servicio en la aviación alemana de entreguerras.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.27 |
| Envergadura, m | 15.36 |
| Longitud, m | 10.25 |
| Altura, m | 4.25 |
| Superficie alar, m2 | 48.60 |
| Peso vacío | 1300 |
| Peso máximo al despegue | 1800 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón BMW IVa |
| Potencia, hp | 1 x 305 |
| Velocidad máxima, km/h | 175 |
| Velocidad de crucero, km/h | 150 |
| Alcance práctico, km | 400 |
| Tasa de ascenso, m/min | 143 |
| Techo práctico, m | 4000 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes del Caspar C.27
