A principios de la década de 1990, la compañía italiana Storm Aircraft (anteriormente SG Aviation srl), con sede en la ciudad de Sabaudia, inició el desarrollo de un proyecto de avión ligero multipropósito. Este representaba una versión modernizada del popular modelo Storm 300.
Origen y Desarrollo
En 1991, el prototipo del Storm Century realizó su primer vuelo. Era un monoplano biplaza, totalmente metálico y de ala baja, con diseño de voladizo. Estaba equipado con un motor Rotax 912ULS de cuatro cilindros que entregaba 100 CV (70 kW).
Opciones de Tren de Aterrizaje
Dependiendo de las preferencias del cliente, las aeronaves de serie pueden suministrarse con tren de aterrizaje de rueda de morro o de cola. Inicialmente, el avión se producía con tren de aterrizaje fijo, pero luego apareció una variante con tren retráctil, el Century RG.
Variantes y Clasificaciones de Mercado
Tras el modelo de producción principal, se lanzaron las versiones mejoradas Century 04 y Century 5XL. Para el mercado estadounidense, estos aviones se clasifican como Light Sport Aircraft (LSA), mientras que para el mercado europeo se consideran Ultralights (UL).
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Century |
| Envergadura, m | 8.05 |
| Longitud del avión, m | 6.81 |
| Altura del avión, m | 2.10 |
| Superficie alar, m2 | 9.98 |
| Peso vacío | 293 |
| Peso máximo al despegue | 449 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Rotax 912ULS |
| Potencia, hp | 1 x 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 286 |
| Velocidad de crucero, km/h | 204 |
| Alcance práctico, km | 1500 |
| Tasa de ascenso, m/min | 258 |
| Techo práctico, m | 3700 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes del Storm Century
