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Avia BH.25

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Avia BH.25

Avia BH.25 fue un representante típico de los aviones de pasajeros de la “edad de oro” de la aviación. Su diseño comenzó en 1925 y ya en el verano de 1926, el primer prototipo de la máquina, designado como BH.25, entró en fase de pruebas.

El avión presentaba una configuración estándar: una cabina abierta común para el piloto y el navegante se ubicaba en la parte delantera, seguida de una cabina de pasajeros cerrada para 6 personas y 100 kg de equipaje. El uso del esquema de sesquiplano (donde el ala inferior tiene menos superficie que la superior) resultaba un tanto inusual.

Diseño y Características

En 1928, el BH.25 comenzó su operación de prueba en las aerolíneas checoslovacas. Para entonces, los aviones de serie se distinguían por algunas modificaciones en el diseño y la sustitución del motor Lorraine-Dietrich por un Bristol “Jupiter”.

Distribución y Uso Comercial

De los 12 aviones construidos, ocho permanecieron en Checoslovaquia y fueron utilizados por la compañía CLS. Los cuatro BH.25 restantes fueron vendidos a la aerolínea rumana SNNA.

Fin de Servicio

La operación del BH.25 finalizó a fines de 1936, y en 1937, varios aviones fueron transferidos para uso de la Fuerza Aérea. Hasta la ocupación total del país en 1939, se utilizaron para fines de mensajería y poco después fueron desguazados.

Especificaciones Técnicas

Modificación BH-25
Envergadura, m 15.30
Longitud, m 12.82
Superficie alar, m2 62.50
Peso vacío 1 840
Peso normal al despegue 2900
Tipo de motor 1 Motor de pistón Walter (Bristol) Jupiter
Potencia, hp 1 x 420
Velocidad máxima, km/h 180
Velocidad de crucero, km/h 150
Alcance práctico, km 600
Techo práctico, m 4000
Tripulación, tripulantes 2
Carga útil 6 pasajeros o 100 kg de carga comercial

Galería de imágenes y diagramas del Avia BH.25

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Checoslovaquia

ArchivoAéreo Editorial Team

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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

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