Burgess K

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Orígenes y Desarrollo

En febrero de 1913, la compañía Burgess Company and Curtis, Inc. recibió un encargo de la Armada de los Estados Unidos para la construcción de una lancha voladora ligera. El propio William Starling Burgess dirigió el diseño de la embarcación.

Diseño y Primer Vuelo

El 14 de abril de 1913, la lancha voladora Burgess Model K realizó su primer vuelo, pilotada por el propio William Burgess. El Burgess K era un biplano de dos asientos y dos secciones, equipado con un motor Renault de ocho cilindros refrigerado por aire y 70 CV de potencia.

Historial Operacional y Destino

El 17 de mayo del mismo año, la aeronave fue entregada a la flota y recibió el número de cola D-1. La lancha voladora no estuvo en servicio por mucho tiempo; el 16 de febrero de 1914, se estrelló y el piloto James M. Murray se ahogó. A pesar del accidente, en diciembre de ese año, la flota redesignó la máquina como AB-6.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Burgess K
Envergadura, m	13.11
Longitud, m	9. 37
Altura, m	2.69
Tipo de motor	1 Motor de pistón Renault
Potencia, hp	1 x 70
Velocidad máxima, km/h	95
Velocidad de crucero, km/h	85
Autonomía de vuelo, h	4
Tripulación, tripulantes	2

Galería de imágenes y diagramas del Burgess K

Estados Unidos

ArchivoAéreo Editorial Team

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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

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