Caravelle 12
La más larga de todas las variantes del “Caravelle” fue el modelo 12, cuyo prototipo realizó su primer vuelo el 29 de octubre de 1970. En enero de ese mismo año, las empresas de aviación francesas “Sud Aviation”, “Nord Aviation” y SEPEP se fusionaron en una nueva organización llamada “Aérospatiale”. Por ello, el modelo 12 se comercializó como “Caravelle 12” de Aérospatiale.
Desarrollo y Diseño
Desarrollado sobre la base del “Super B”, se distinguía por un fuselaje alargado hasta los 36,24 metros, gracias a dos nuevas secciones: una de 2 metros delante y otra de 1,21 metros detrás del ala. La masa al despegue no aumentó en comparación con el modelo “Super B”. La instalación de motores JT8D-9 con un empuje de 6580 kgf mejoró las características de vuelo de la aeronave.
Capacidades y Rendimiento
El “Caravelle” 12 permitía el transporte de 128 pasajeros en clase turista, aunque habitualmente se instalaban 118 asientos para ofrecer mayor comodidad. Estas aeronaves también operaban en configuraciones mixtas, con cabinas de primera clase y clase turista.
Legado y Cierre de Producción
La producción del “Caravelle” 12 marcó el final, en 1973, del avión de pasajeros francés más famoso. De las 280 aeronaves fabricadas, 216 correspondían a la primera generación con motores de la familia “Avon”. Para una empresa europea, esto representó un considerable éxito comercial.
Aunque los motores turbofan (TRDD) mejoraron las características de vuelo y la economía del transporte, no cumplieron las expectativas de los desarrolladores. Las modificaciones del “Caravelle” con motores de doble flujo no lograron una difusión especial. Se trataron de entregas en pequeñas cantidades a un gran número de clientes tradicionales. A principios de la década de 1970, los “Caravelle” fueron superados en el mercado mundial por aviones de nueva generación, diseñados específicamente para rutas de medio y corto alcance con motores turbofan.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Caravelle 12 |
| Envergadura, m | 34.30 |
| Longitud, m | 36.24 |
| Altura, m | 9.00 |
| Superficie alar, m2 | 147.87 |
| Peso vacío | 31800 |
| Peso máximo al despegue | 58000 |
| Combustible interno, l | 19000 |
| Tipo de motor | 2 Turborreactores Pratt Whitney JT8D-9 |
| Empuje, kgf | 2 x 6580 |
| Velocidad máxima, km/h | 825 |
| Velocidad de crucero, km/h | 800 |
| Alcance práctico, km | 2750 |
| Alcance con carga máxima, km | 1870 |
| Techo práctico, m | 9750 |
| Tripulación | 3 |
| Carga útil | 104 pasajeros en cabina de dos clases o 130 en clase económica o 140 como máximo o 13200 kg de carga |
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