Ligero CivilBeech 60 Duke
Descubre el Beech 60 Duke, un versátil avión ligero de negocios y aviación civil. Conoce su historia, evoluciones y rendimiento único.

Basándose en la experiencia de creación de los BD-1 y BD-2, el ingeniero estadounidense Jim Bede diseñó un nuevo avión ligero para la aviación amateur: el BD-4. Se convirtió en el primer avión real del mundo que se ajustaba al principio de “hazlo tú mismo” o, como lo llaman los estadounidenses, “kitplane”. El BD-4 fue concebido como un monoplano de ala alta de dos (o cuatro) plazas, equipado con un motor de entre 100 y 150 caballos de fuerza.
Este avión podía equiparse con un tren de aterrizaje con rueda de cola o con un tren de aterrizaje de tipo triciclo. Antes de su lanzamiento, Jim Bede escribió y publicó un libro de 165 páginas, “Build Your Own Airplane”, donde describió técnicas de ensamblaje del avión comprensibles incluso para los constructores de aeronaves principiantes.
El primer ejemplar del BD-4 (N624BD) se mostró por primera vez en el show aéreo de la EAA en 1968. Tras esto, siguió la producción en serie de los kits del avión a un precio de entre 2.850 y 5.100 dólares (sin incluir el motor). Esto abrió las puertas a la aviación personal para muchos aficionados.
En 2007, el avión fue modernizado con la instalación de una nueva ala totalmente metálica. Esta modificación de cuatro plazas recibió la designación BD-4B. También se produce el modelo BD-4C con una nueva cabina y un motor de 300 caballos de fuerza. Para 2009, se planeó el lanzamiento de una nueva versión del avión, el BD-4LSA, con un motor Lycoming 0-233, una cabina completamente acristalada, tren de aterrizaje modernizado y una nueva ala metálica.
| Modificación | ВD-4B |
| Envergadura, m | 7.80 |
| Longitud, m | 6.53 |
| Altura, m | 2.21 |
| Superficie alar, m2 | 9.51 |
| Peso vacío | 450 |
| Peso máximo al despegue | 910 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Lycoming 0-320 |
| Potencia, hp | 1 x 150 |
| Velocidad máxima, km/h | 377 |
| Velocidad de crucero, km/h | 280 |
| Alcance práctico, km | 1450 |
| Tasa de ascenso, m/min | 384 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | hasta 3 pasajeros |
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La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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