Burgess S

En diciembre de 1915, la Armada de los Estados Unidos encargó a William S. Burgess el desarrollo y la construcción de un hidroavión de entrenamiento, así como de un avión de reconocimiento. El prototipo del Burgess S realizó su primer vuelo el 6 de marzo de 1916.

Diseño y Especificaciones Iniciales

Este avión de reconocimiento era un biplano biplaza de tres puntales. Originalmente estaba equipado con un motor Curtiss OXX V-8 de 100 CV. Poco después, el motor fue reemplazado por un Hall-Scott A-5 de seis cilindros y 120 CV, más potente.

Servicio Naval y Legado

Se construyeron seis ejemplares de la aeronave (A70 – A75) para la aviación naval. La primera unidad fue entregada a la marina en marzo de 1916. Para marzo de 1919, todas estas máquinas habían sido dadas de baja, aunque algunas continuaron utilizándose como hidroaviones civiles.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Burgess S
Envergadura, m	14.17
Longitud, m	9.14
Peso máximo al despegue	1134
Tipo de motor	1 Motor de pistón Hall-Scott A-5
Potencia, hp	1 x 120
Velocidad máxima, km/h	117
Autonomía de vuelo, h	4
Tasa de ascenso, m/min	122
Tripulación	2

Galería de imágenes y diagramas del Burgess S

Burgess S	Burgess S
Burgess S