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Reconocimiento

Bleriot XLIII

Blériot·2 min read
Bleriot XLIII

En marzo de 1913, Louis Bleriot construyó el Bleriot XLIII, un avión de reconocimiento y observación. Este nuevo modelo representaba un avance del Bleriot XXXVI, incorporando un diseño de monoplano de ala media biplaza con un fuselaje de tipo monocasco. Estaba propulsado por un motor Gnome 7A de 80 CV.

Diseño y Configuración de la Tripulación

La tripulación se acomodaba en la cabina en una configuración en tándem. Para el observador, se añadió una ventanilla en la parte inferior, lo que le proporcionaba un excelente campo de visión. Esta característica fue crucial para sus misiones de exploración.

Potencial y Desafíos Operacionales

El Bleriot XLIII fue concebido para misiones de reconocimiento de largo alcance. Sin embargo, sus características de vuelo mediocres impidieron que Louis Bleriot consiguiera un contrato para su producción en serie. A pesar de su diseño innovador, no logró el éxito comercial esperado.

Especificaciones Técnicas

Modificación Bleriot XLIII
Envergadura, m 10.10
Longitud, m 6.12
Altura, m 3.10
Superficie alar, m2 19.30
Peso vacío 350
Peso máximo al despegue 625
Tipo de motor 1 Motor de pistón Gnome 7A
Potencia, hp 1 x 80
Velocidad máxima, km/h 120
Velocidad de crucero, km/h 100
Tripulación, tripulantes 2

Galería de imágenes y diagramas del Bleriot XLIII

Bleriot XLIII
Bleriot XLIII		 Bleriot XLIII
Bleriot XLIII

Francés

ArchivoAéreo Editorial Team

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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

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