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Bombardero

Breguet Br.XXI

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Breguet Br.XXI

Desarrollo y Presentación Inicial

En 1922, la oficina de diseño de la compañía de Louis Breguet inició, por iniciativa propia, el proyecto de un bombardero pesado para la Fuerza Aérea Francesa. La aeronave, designada como Breguet Br.XXI, representaba una modificación del avión de transporte Br.XX Leviathan.

Para el Salón Aeronáutico de París de 1922, no lograron completar el bombardero a tiempo, por lo que exhibieron solo el fuselaje sin revestimiento, pero con la unidad motriz instalada.

Características Técnicas y Armamento

El prototipo de la aeronave pudo volar recién a finales de ese año. Se trataba de un biplano cuatriplaza de tres secciones. Su unidad motriz consistía en cuatro motores Breguet Bugatti, cada uno con una potencia de 250 caballos de fuerza, que operaban a través de una caja reductora común hacia una única hélice de cuatro palas.

El bombardero podía transportar hasta 2000 bombas y estaba equipado con seis ametralladoras, instaladas en tres emplazamientos defensivos.

Pruebas y Destino Final

Durante las pruebas, el avión mostró características de vuelo bajas y hubo numerosos problemas con la unidad motriz. Finalmente, el bombardero fue desmantelado a principios del año siguiente.

Especificaciones Técnicas

Modificación Br.XXI
Envergadura, m 25.53
Longitud, m 14.02
Altura, m 5.14
Superficie alar, m2 134.70
Peso vacío 3400
Peso al despegue 6500
Tipo de motor 4 Motores de pistón Breguet Bugatti
Potencia, CV 4 x 250
Velocidad máxima, km/h 180
Velocidad de crucero, km/h 160
Techo de servicio, m 4500
Tripulación 4 tripulantes
Armamento seis ametralladoras en tres posiciones de tiro, bombas con un peso total de hasta 2000 kg

Galería de imágenes y diagramas del Breguet Br.XXI

Br.XXI
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Francia

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Sources & Accuracy

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