ReconnaissanceESBurgess S
Descubre el hidroavión Burgess S, encargado por la Armada de EE. UU. en 1915. Conoce su diseño, primer vuelo en 1916 y breve servicio naval.
Caspar C.36
En 1928, la firma Caspar Werke AG lanzó un hidroavión de reconocimiento, designado como Caspar C.36. Este biplano biplaza de un solo puntal estaba equipado con un potente motor BMW VI 6Z de 660 CV.
Desarrollo y Características Técnicas
El único ejemplar de la aeronave (Werk.N. 7013) fue sometido a exhaustivas pruebas, tanto en su configuración de flotadores (C.36w) como en la de ruedas para uso terrestre. A pesar de su diseño y las pruebas exitosas, lamentablemente no se recibieron pedidos, lo que se convirtió en una de las causas de la bancarrota de la empresa.
Historia Operacional y Destino Final
En junio de 1929, el C.36 fue transferido al RDL Erprobungs Stelle, donde se le asignó el número de registro civil D-1316. Su servicio fue breve, ya que en enero de 1932 el avión fue oficialmente dado de baja.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.36w |
| Envergadura, m | 14.00 |
| Longitud, m | 11.56 |
| Altura, m | 4.43 |
| Superficie alar, m2 | 49.50 |
| Peso vacío | 2264 |
| Peso máximo al despegue | 3000 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón BMW VI 6Z |
| Potencia, hp | 1 x 660 |
| Velocidad máxima, km/h | 255 |
| Velocidad de crucero, km/h | 225 |
| Alcance práctico, km | 1050 |
| Tasa de ascenso, m/min | 333 |
| Techo práctico, m | 5360 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Caspar C.36
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AlemánCaspar Werke AG
ArchivoAéreo Editorial Team
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Sources & Accuracy
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